V1. Y muchos os preguntareis ¿Que es V1?. V1 en aviación es una de las velocidades conocidas en el despegue a la cual al piloto, en caso de fallo mecánico, debe de hacer todo lo posible por llevar el avión al aire. En caso contrario el avión tiene asegurada un final poco agraciado a final de pista ya que no dispondría de ella suficiente para poder frenar con seguridad el avión.
Pero dejémonos de detalles técnicos, aunque bien podríamos usar esa V1 como metáfora ya que podríamos decir que ahora mismo me hallo en esa V1. A partir de aquí ya solo me queda despegar y tirar hacia adelante. Esforzarme y levantarme cada mañana quiera o no para alcanzar la meta que me he marcado. Bien es cierto que los tiempos que corren no son los mas adecuados, ni las condiciones familiares tanto económicas como sociales son las mas propicias. Pero ya hemos sobrepasado la V1. Ahora solo queda rotar y intentar mantener la V2. Esa velocidad a la cual se recorre una mayor distancia vertical en la mínima distancia horizontal. Para colmo la meteo no podemos decir que sea favorable. El viento bastante cruzado no nos es nada propicio, nos hace tener que currarnos mucho más el despegue, a esto añadamos tiempo tormentoso y turbulento lo que nos va a provocar tener que esquivar ciertas células tormentosas bastante peligrosas y nos va a dar un viaje muy movidito pero, con un poco de suerte una vez recorrida cierta distancia dejaremos atrás ese mal rato y el vuelo alcanzará su crucero estabilizandonos y solo realizar las comprobaciones de que todo marcha bien.
Hoy es 17 de abril de 2013. Debería decir que soy privilegiado por que hace 3 meses que pude empezar el curso de Piloto privado para empezar a cumplir uno de mis grandes sueños y no solo eso si no mi aspiración en la vida: Ser piloto de linea aérea Por otro lado hace 17 días que he cambiado de empresa por que en la anterior no había casi ninguna, por no decir ninguna expectativa de que pudiésemos continuar trabajando a partir de julio. Debe ser que al salir de una vida tan acomodada (y no precisamente por el sueldo) me he dado cuenta de en que se ha convertido la vida. Trabajar muchas horas por un salario ínfimo por el que parece que tenemos que dar las gracias, echar de menos a los antiguos compañeros, tu antigua vida, normas estúpidas que cambiándolas podríamos favorecernos a todos pero ¿Para qué?. Hacer el bien común y buscar estar a gusto ya parece ser que no está de moda a si que solo quedará resignarse. El caso es que a uno después de un cambio así le da por pensar, por pensar mucho, (tal vez mas de lo que debería y empieza a pensar en el futuro y agobiarse como es lógico Cuando los mayores me dicen que soy muy joven que con solo 21 años me queda mucho por vivir me gustaría que pensasen en: ¿Cuanto me queda por vivir? y ¿ Cómo y qué me queda por vivir?. A lo mejor ellos con media vida hecha no son capaces de entender mi ideología Yo desde mi temprana edad veo un futuro cada vez más difícil en una recesión de la que parece que no vamos a salir en la vida y si salimos me gustaría mucho saber en que condiciones. Y si uno tiene una mentalidad en la que el tiempo es oro y pretende aprovecharlo, añadido una meta que requiere de esfuerzo (y mucho) y de tanta incertidumbre pues entiendan es normal que uno se agobie. Parece ser que este vuelo va a estar plagado de esperas, fallos técnicos y muy probablemente tengamos que declarar emergencia en mas de una ocasión pero ya dijo alguien una vez que "Los aviones no tienen retrovisores por algo. Por que lo que importa es la pista que tienes delante y no la que dejas atrás."
Por lo tanto una vez cantada la rotación solo queda elevar el morro del avión y mantener la V2 constante para con esfuerzo y una pizca de suerte sacar este vuelo adelante.
Buenos vuelos!
Un pollito empezando a desplegar las alas.
